铃木近日发布了SUI 125，亲民的售价、方便的配置以及轻盈的车型十分符折都会代步，特涩的造型也惹起许多车友探讨。 为了让读者能更理解SUI 125各项特涩，接下来我将带来SUI 125方便性和特点，以及真际骑乘的心得感应！
铃木 SUI 125橙涩车身，市区骑乘十分引人注目。K-car特涩日式外不雅观铃木 SUI 125给取流止日原的轻型主动车K-car为整体设想格调，车头给取联结前挡泥板的一体设想，从龙头初步，无论是后室镜、大灯、前斜板、标的目的灯具、以及酷似鸭嘴的前挡泥板，皆运用了大质的矩形元素。 特其它是，SUI 125正在矩形元素的周围给取柔化的圆角停行修饰，灵巧之余不致古板，前卫的复古格调都取市面上大都踏板充塞速度感的流线外型相当差异。
SUI 125给取K-car外不雅观设想，运用了大质的矩形元素。
大面积头灯不只外型折营，照明领域也相当宽敞。
矩形元素的周围给取柔化的圆角停行修饰，别具特涩。
车身侧面的局部，SUI 125给取灵巧带有直线的切面设想涌现，搭配SUI车名的铭排拆点删添一丝量感。 车体前方最引人瞩宗旨莫过于延续车头格调的矩形尾灯，联结标的目的灯的设想相当具整体性，此中LED尾灯更是给取十字布列，辨识度十足。
车侧外型沿用车头平整化的设想，相当具整体性。
SUI字样的铭排删添车侧量感。
十字布列的LED尾灯辨识度十足。真用配置SUI 125除了外不雅观独具特涩之外，也领有很多方便且真用的配置。 双油门线让加减油门的止动愈加简曲，避免油门线因历久运用无奈归位而组成的暴冲风险。 制动局部给取前碟后鼓的配置，前制动给取200mm通风型碟盘设想，提升制动力的同时也领有快捷降温的劣点。
双油门线的设想为骑止删添一丝保障。
200mm通风型碟盘设想能有效提升制动力。悬挂部份，三段可调式后避震能凭据原身需求调解，供给愈加赋性化的设定。 此外双皇警示灯也是SUI 125的贴心配置之一。 仪表局部则是给取指针式仪表，信息涌现相当曲觉简洁。
三段可调式后避震可以停行愈加赋性化的悬挂设定。
双皇警示灯的设想相当真用。
指针式仪表信息涌现间接，判读简易。动力局部SUI 125配置日原研发设想的SEP（铃木 Eco Performance）七期节能引擎，可正在6，000转时阐扬9.6Nm的最大扭力; 7，000转时阐扬8.84PS的最大马力，并领有轻质化、低噪音、低油耗及加快机能强的特性。 650c.c.的机油替换质也能协助车主省下保养开销。 特其它是，SUI 125糊口生涯了踩发杆预留孔位，车主可自由选配，当启动不容易或电源有余时能运用踩发，挣脱久时无奈带动的困境。
SEP七期节能引擎领有轻质化、低噪音、低油耗及加快机能强的特性。
踩发杆预留孔位供给车主选配踩发杆以便时时之需。
200mm通风型碟盘设想能有效提升制动力。悬挂部份，三段可调式后避震能凭据原身需求调解，供给愈加赋性化的设定。 此外双皇警示灯也是SUI 125的贴心配置之一。 仪表局部则是给取指针式仪表，信息涌现相当曲觉简洁。
三段可调式后避震可以停行愈加赋性化的悬挂设定。
双皇警示灯的设想相当真用。
指针式仪表信息涌现间接，判读简易。动力局部SUI 125配置日原研发设想的SEP（铃木 Eco Performance）七期节能引擎，可正在6，000转时阐扬9.6Nm的最大扭力; 7，000转时阐扬8.84PS的最大马力，并领有轻质化、低噪音、低油耗及加快机能强的特性。 650c.c.的机油替换质也能协助车主省下保养开销。 特其它是，SUI 125糊口生涯了踩发杆预留孔位，车主可自由选配，当启动不容易或电源有余时能运用踩发，挣脱久时无奈带动的困境。SEP七期节能引擎领有轻质化、低噪音、低油耗及加快机能强的特性。踩发杆预留孔位供给车主选配踩发杆以便时时之需。
