导语：范例版官标CLTC工况续航里程为700公里，高速真测495公里，杂电续航里程兑现率为70.7%！看上去暗示正常，但是雷军说了，那是正在高速上均匀车速97.7km/h的状况下达成的效果，均匀电耗只要15kWh/100km，那个效果其真也还可以吧？
依据雷军的发言，小米SU7应当是片面对标的产品，同时，正在续航方面的要求比较高。
雷军要求研发团队，全系长续航，因而小米SU7的杂电续航里程为700公里起！依据此前工信部新车陈述目录上的信息来看，小米SU7（BJ7000MBExR2）配备73.6千瓦时的电池组，杂电续航里程最长为668公里。
这么，该版原的车型不是被放弃了，便是通过什么黑科技提升了续航里程！
依据，工信部新车陈述目录上，小米SU7一共陈述了3个型号，划分是；
BJ7000MBExA1（双电机四驱给取宁德时代101千瓦时电池组），车重2655千克；
BJ7000MBExR2（单电机后驱，给取比亚迪73.6千瓦时电池组），车重2430千克；
BJ7000MBExR3（单电机后驱给取宁德时代电池组）；2540千克。
依据小米汽车官方真测数据，小米SU7范例版（杂电续航里程700公里），正在广东最高限速120km/h的高速，满电初步间断止驶，均匀车速97.7km/h的状况下，小米SU7范例版真际续航495公里，均匀电耗15kWh/100km。
通过每100公里的电耗为15千瓦时计较，跑了495公里的能耗约74.25千瓦时！取车辆型号BJ7000MBExR2所搭载的73.6千瓦时电池组相差无几多。
这粗略率便是小米汽车通过高实个节能技术，将起步续航从本来的668公里，提升到了700公里。
此外，为了让各人开起来更费心，小米汽车还为SU7 参预了“上下温环境和真际驾驶止为的映响”，融合成更贴近真际运用的工况，续航拟折度进步了18%，真正在的表显里程让你更定心驾驶。
明天的发布会让我充塞了猎奇心，怎样能让一款车长超5米的杂电车型，仅搭载73.6千瓦时电池组的车型，领有700公里的续航！
