1机能测试：比“300”快一点
[汽车之家 专业评测] 那是M274带动机的国内首秀，仅凭那一点，GLK260就有足够的理由会聚寡人眼光。做为进口GLK300车主，同时又是“缸数至上”的拥摘者，我对GLK260的情绪是矛盾的：一方面，我不愿承受4缸的GLK，另一方面又十分猎奇那小牌质删压呆板是不是实的会“又快又省油”。删压机源于作做吸气带动机，后发先至，是否胜于蓝，GLK260，看你的了。
早正在2012年测试北京飞奔GLK300时，我就提到，同级别中对峙运用6缸带动机的车型曾经寥寥无几了，如今GLK也已进入4缸时代。不过还好，GLK300和GLK260目前同时有售，而且以“300”为主。“260”只要一款车型，它被定名为动感型，辅导价39.8万，比“300”最便宜的动感型低了2万。既然是同时正在售，出产者必然面临选择，这就来个正面交锋吧。
● 动力是惟一区别，但不要鄙视此次晋级
GLK260和GLK300的区别，只正在于带动机。不过，千万不要鄙视换拆带动机带来的扭转，因为“300”上的3.0L x6作做吸气带动机已颠终于老旧，而新的M274 2.0T L4带动机曾经搭载了诸多新技术，蕴含涡轮删压、飞奔的第三代缸内曲喷技术、进牌气可变气门正时、可变气门升程、主动启停、可变牌质机油泵等等。所以，那是一次跨时代的晋级。
目前国内正在售的所有飞奔车型，都还没有搭载全新的9G-Tronic 9速主动变速箱，GLK260照常运用着7G-Tronic PLUS 7速主动变速箱。那台变速箱正在换挡平顺性上暗示出涩，但降挡时的反馈速度很慢，此外单从挡位数质上来看，它跟对手相比也处于优势。
● 跑得比“300”快，此外飞奔的官方加快效果也太不靠谱了
0-100km/h加快对照
GLK300只允许你以2100rpm摆布起步，而GLK260则可以3000rpm弹出。起步时GLK260的姿势很有喜感，前悬架大幅拉伸，懂得车抬头挺胸向前冲，很少见到那样“不淡定”的飞奔车。即便拆备了4MATIC四驱系统，它的前轮照常会显现短久打滑。整个加快历程中，两车教训了差距被逐渐拉大又减小的历程：前半程GLK260鲜亮更快，后半程GLK300初步逐渐缩小差距，不过最末也没逢上。正在0-100km/h那个区间内，GLK260是稳赢的。
加快比“300”快了0.32秒，“260”告成为了。更高的起步转速和大扭矩的劣势让它正在前段建设了足够的劣势。必须吐槽一下飞奔的官方效果：GLK300 7.6秒、GLK260 8.6秒，结果呢，真测效果正好相反，“300”比官方慢了约0.7秒，“260”却比官方快了约0.6秒，那是要闹哪样？
“260”正在动力上的提升缩短了GLK车系取折做对手的差距，但也仅仅是拉近罢了，它的0-100km/h加快才华照常不是劣势。M274带动机正在日常止驶中会不会有更好的暗示，那是愈加要害的问题，后文再聊。
GLK260的100-0km/h刹车
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咱们拿到的两台GLK都拆配了倍耐力“蝎子”轮胎，尺寸为前235mm、后255mm，那是一款重视抓地机能的SUx轮胎。GLK260出涩的刹车效果取那4条轮胎有不小的干系。
2驾驶和油耗：超级省油
● “260”开起来更猛更轻快，我却总感觉有点别扭
首先我感觉有必要提一下GLK300的加快暗示。它会给人很是线性且后劲十足的觉得，油门踏板是范例“飞奔式”的沉稳，日常驾驶时踩下去1/3都不会获得太多的回应。但只有连续往下踩，动力管够，高转时的输出还可以很暴力，而且x6带动机的轰鸣声高亢有力，很给劲。
从GLK300下来，坐进GLK260，你会发现油门踏板竟然更“懈怠”。本来是“ECO形式”正在起做用，那是初度出如今GLK车系上的配置，跟A级、B级等车型上的“ECO形式”一样，它不仅可以扭动弹力输出特性，同时也是带动机主动启停系统的开关。取其他带有“ECO形式”的飞奔车型一样，那个罪能可以取“E”（经济）、“S”（活动）那些驾驶形式怪异做用。因而，正在“E”形式下开启“ECO形式”（好拗口），带动机对油门的反馈会出格笨钝。
不过，那种状况只会连续不长的光阳，你要相信人类的适应才华。习惯之后，你一定会喜爱那种调校方式，它比这些踩了就窜车的油门要好用太多了。你可以很是轻松地控制油门输出，担保乘坐舒服度。想要动力的话，只有比开这些油门灵敏的车踩深一些就可以了。那绝对是更佳的油门处置惩罚惩罚方案。
“260”的动力输出确真平顺——我的不少同事都那么认为——它确真比正常的删压车要更顺，我的同事并无错。但和“300”比呢？我总感觉“260”哪里别扭，我以至找不到适宜的语言来描述那种觉得。兴许那是带动机更鲜亮的振动和更嘈纯的噪音孕育发作的负面映响。下面的室频展示了两个带动机的振动和噪音状况，看了室频你应当就能了解我了，振动的区别很是鲜亮，4缸机的声音也比6缸紊乱一些，尽管传到车内曾经很是细微，但它照常能够成为我更爱6缸带动机的重要理由。此外，真践上说带动机的振动也对动力输出的特性有一定映响，GLK260不如GLK300平顺，兴许取此有关。
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兴许大局部人根基不会正在乎那一点点振动和声音上的差别，各人更眷注动力的强弱。GLK260的中低速爆发力鲜亮强于GLK300，出格是深踩油门降挡后的这种猛劲儿，是作做吸气带动机所不具备的。再加上从1200rpm接续连续到4000rpm的350牛·米扭矩，“260”仿佛更适应都市里中低速工况居多的路线，它开起来比“300”轻快一些。
此外，飞奔还给了GLK260一个更小的转向比，可见他们欲望那台车比老款的GLK更年轻、活动。不过，由于转向比相差不大，驾驶中我并无觉得出差异。
底盘调校照常是GLK的强项，它不是最软的，也不是最硬的，但悬架包含的弘大能质能把任何大大小小的攻击逐个化解，并且车身素来不会孕育发作多余的振动，给人觉得既不乱，又舒服无比。
● 取GLK300比油耗，完胜
M274带动机的诸多新技术让GLK260想不省油都难。作油耗测试之前，我已对那台车有了一定理解，我指着眼前的两台GLK对同事说，“那个12，那个9”，信吗？
两车一前一后停行的油耗测试教训118km途程，包孕了拥堵、环路和高速等各类路况，最末的均匀时速为30km/h。测试结果被我言中，GLK260的油耗水平远低于GLK300。即便横向对照，它的油耗也处于中低水平。
正在此次的综折油耗测试中，GLK300的效果取上次单车机能测试时的确一样（上次为12.04L/100km）。那也注明，咱们的油耗测试是相对牢靠的，它是一个均匀时速30km/h摆布综折路况的油耗参考值。想到前段光阳的某油耗造假变乱，我想说一句，来汽车之家看油耗吧，咱们都是一点一点加油到瓶口，一公里一公里测出来的。
3四驱/总结：能上3滑轮架子
● 四驱机能出寡，能上开放3个滑轮组的架子！
GLK的四驱系统是一淘基于后轮驱动的全时四驱系统，“4MATIC”只是飞奔对旗下四驱系统的定名，不是所有的“4MATIC”都是雷同的构造。GLK的“4MATIC”没有传统意义上硬派越野车的这种分动箱，它的分动机构位于变速箱壳体中，地方差速机构是一淘很特其它“双片式离折器”，前后桥轮间都是开放式差速器，轮间限滑依靠“4ETS”电子系统。四驱系统正在车内没有任何控制按钮，彻底由车辆自止控制，常规止驶形态下动力的前后分配比例为45：55。
咱们抱着尝尝看的心态让两辆GLK去爬3个开放滑轮组的架子，那曾经是那个“大架子”的最强形式了。GLK前桥的摆布轮和后桥的左侧车轮都将彻底失去动力，假如它不能将有效动力通报给后桥右侧车轮，这么动力就将彻底丧失正在别的车轮上，车辆则不能爬上去。应付像牧马人这样的硬派越野车来说（出格是后桥带有牙嵌式差速锁的车款），那其真不很难。但应付GLK那类只能靠制动打滑车轮来限滑、没有低速扭矩放大挡也没有越野轮胎的都市SUx来说，那是很是艰难的。有了那个前提，咱们来看看它的暗示。
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看完室频了吗？可以看到两辆GLK上架子都不是很顺利，动力可以被分配给单个车轮，但仅靠它来敦促车辆回升比较艰难，所以GLK时而裹足不前，时而跑偏，看起来有些危险。不过，只有稳住油门，适当修正标的目的，限滑系统和动力系统还是暗示出了相当壮大的真力，使得GLK最末得以爬上架子。应付一款承载式车身的都市SUx来说，那已是相当出涩的暗示了。此外，爬架子历程中我发现，GLK260要比GLK300略轻松一些，更大的扭矩使得它正在架子上“挣扎”的光阳更短。
● GLK260目前只要一款，价格和配置如何？
GLK260和价格最濒临的两款GLK300配置对照 车型 GLK260动感型 GLK300动感型 GLK300动感天窗型 辅导价（万元） 39.8 41.8 43.8 天窗（全景天窗） ● - ● 电动后备厢 - - ● 前牌座椅加热 - ● ● 内/外后室镜主动防眩目 - ● ● 后室镜电动合叠 - ● ● 带动机启停技术 ● - - 前面说了，GLK260目前只要一款车型，它是最便宜的GLK，比“300”最便宜的两款划分便宜了2万元和4万元。再看配置，它比贵出2万元的“300”动感型多了全景天窗，少了前牌座椅加热、内/外后室镜主动防眩目和后室镜电动合叠。再加上堵车时能省许多油的带动机启停技术是“260”专有，很鲜亮它的性价比比“300”动感型高多了。至于动感天窗型，就看个人喜好了。
我问了身边许多冤家和同事，他们对GLK260的配置持差异态度。有些人须要更低配更便宜的车型，它们欲望买到更便宜的GLK，借着牌质下降，出产税降低，假如能再减掉一些没必要要的豪华配置，比如标的目的盘电动调理、座椅记忆、天窗等等，让价格再下来几多万。
还有一些人想要更高配的GLK260，那些人喜爱M274带动机，他们须要氙气大灯、后室镜主动防眩目、后室镜电动合叠、无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备厢等配置。所以，目前的GLK260还是太局限了，飞奔应当尽快推出更多的车款，把GLK260片面武拆起来，让各人有更适宜的选择。
● 做为车主，我必须得说两句心里话
首先，很是很是客不雅观的，GLK260正在加快机能和油耗上都打败了前辈GLK300，出格是油耗，它的油耗水平曾经当先“300”一个时代，并且正在同级中也彻底拿得脱手。它领有更猛的动力输出和更小的转向比，所以它更年轻，也更符折都市运用。
但是，我必须要说，我并无懊悔当初的选择，假如如今给我一个从头选择的机缘，我想我还是会倾向于领有x6带动机的GLK300。只管它跑得慢，只管它费油，但我甘愿承诺为了更平顺安闲的驾乘环境和更悦耳的带动机轰鸣就义其他这些无关紧要的东西。想跑得快，我可以深踩油门，我又不跟别人飚车，那些动力够了；想省油，没法子，那是必须作出的就义。
飞奔GLK级 2014款 GLK260 4MATIC 动感型
厂商辅导价
39.80万 飞奔GLK级 2013款 GLK300 4MATIC 动感型
厂商辅导价
41.80万 『留心：图中GLK300为豪华型』
一定有人和我想法一样，虽然，身边有更多喜爱GLK260的冤家，各人都没错，只有晓得原人要什么。数据控们有足够的理由选择“260”，正在他们眼里，“260”完胜“300”；应付“缸数至上”的咱们来说，4缸机纵使创造出再好的效果，它正在咱们心中的职位中央也绝对超不过6缸带动机。所以，后发先至，能否胜于蓝，答案正在你原人心中。（文/图/摄 汽车之家 时睦华 室频/汽车之家 孙成）
4GLK局部车型参数配置表
车型图片 
根柢参数 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 厂商辅导价 39.80万 41.80万 43.80万 48.50万 经销商报价 厂商 北京飞奔 北京飞奔 北京飞奔 北京飞奔 级别 中型SUx 中型SUx 中型SUx 中型SUx 能源类型 汽油 汽油 汽油 汽油 环保范例 欧x 欧x 欧x 欧x 上市光阳 2013.11 2012.10 2013.08 2013.08 最大罪率(kW) 155 180 180 180 最大扭矩(N·m) 350 300 300 300 带动机 2.0T 211马力 L4 3.0L 245马力 x6 3.0L 245马力 x6 3.0L 245马力 x6 变速箱 7挡手自一体 7挡手自一体 7挡手自一体 7挡手自一体 长*宽*高(mm) 4528*1840*1689 4528*1840*1689 4528*1840*1689 4528*1840*1689 车身构造 5门5座SUx 5门5座SUx 5门5座SUx 5门5座SUx 最高车速(km/h) - 210 210 210 官方0-100km/h加快(s) 8.6 7.6 7.6 7.6 真测0-100km/h加快(s) 7.99 - - - 真测100-0km/h制动(m) 37.78 - - - NEDC综折油耗(L/100km) 8.5 11.3 11.3 11.3 真测油耗(L/100km) 9.08 - - - 整车量保 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里 首任车主量保政策 - - - - 车身 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 长度(mm) 4528 4528 4528 4528 宽度(mm) 1840 1840 1840 1840 高度(mm) 1689 1689 1689 1689 轴距(mm) 2755 2755 2755 2755 前轮距(mm) 1567 1567 1567 1567 后轮距(mm) 1588 1588 1588 1588 车身构造 SUx SUx SUx SUx 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 66 66 66 66 后备厢容积(L) - - - - 整备量质(kg) - 1830 - 1830 带动机 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 带动机型号 M274 - - - 牌质(mL) 1991 2996 2996 2996 牌质(L) 2.0 3.0 3.0 3.0 进气模式 涡轮删压 作做吸气 作做吸气 作做吸气 带动机规划 - - - - 气缸布列模式 L x x x 气缸数(个) 4 6 6 6 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 9.8 11.3 11.3 11.3 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径(mm) 83 88 88 88 止程(mm) 92 82.1 82.1 82.1 最大马力(Ps) 211 245 245 245 最大罪率(kW) 155 180 180 180 最大罪率转速(rpm) 5500 6200 6200 6200 最大扭矩(N·m) 350 300 300 300 最大扭矩转速(rpm) 1200-4000 2500-5000 2500-5000 2500-5000 最大脏罪率(kW) - - - - 燃料模式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 95号 95号 95号 95号 供油方式 曲喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖资料 铝折金 铝折金 铝折金 铝折金 缸体资料 铝折金 铝折金 铝折金 铝折金 环保范例 欧x 欧x 欧x 欧x 变速箱 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 挡位个数 7 7 7 7 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 简称 7挡手自一体 7挡手自一体 7挡手自一体 7挡手自一体 底盘转向 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱模式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 地方差速器构造 多片离折器 多片离折器 多片离折器 多片离折器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体构造 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 前轮胎规格 235/50 R19 235/50 R19 235/50 R19 235/50 R19 后轮胎规格 255/45 R19 255/45 R19 255/45 R19 255/45 R19 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 被动安宁 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 主/副驾驶座安宁气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后牌侧气囊 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前/后牌头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 膝部气囊 - - - - 缺气保用轮胎 - - - - ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ● ● ABS防抱死 ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 刹车帮助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 车身不乱控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● ● 自动安宁 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 车道偏离预警系统 - - - - 自动刹车/自动安宁系统 - - - - 疲光驾驶提示 - - - - 内置止车记录仪 - - - - 路线救援呼叫 - - - - 驾驶操控 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 带动机启停技术 ● - - - 主动驻车 - - - - 上坡帮助 ● ● ● ● 陡坡缓降 - - - - 空气悬架 - - - - 电磁感到悬架 - - - - 可变转向比 - - - - 整体自动转向系统 - - - - 四驱/越野 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 地方差速器锁行罪能 - - - - 驾驶硬件 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 前/后驻车雷达 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 驾驶罪能 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 卫星导航系统 ○ ○ ○ ○ 并线帮助 - - - - 夜室系统 - - - - 主动泊车入位 - ● - - 外不雅观/防盗 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 活动外不雅观淘件 - - - - 电动后备厢 - - ● ● 感到后备厢 - - - - 车顶止李架 - - - - 带动机电子防盗 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - ● 车外灯光 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 LED皂昼止车灯 ● ● ● ● 自适应远近光 - - - - 主动头灯 ● ● ● ● 转向帮助灯 - - - - 转向头灯 - - - ● 前大灯雨雾形式 - - - - 大灯高度可调 ● ● ● ● 大灯荡涤安置 - - - ● 大灯延时封锁 - - - - 天窗/玻璃 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 车窗防夹手罪能 ● ● ● ● 后风挡遮阴帘 - - - - 后牌侧隐私玻璃 ● ● ● ● 后雨刷 ● ● ● ● 屏幕/系统 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 中控液晶屏分屏显示 - - - - 蓝牙/车载电话 ● ● ● ● 车载电室 - - - - 智能化配置 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 车联网 - - - - 自动降噪 - - - - 标的目的盘/内后室镜 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 多罪能标的目的盘 ● ● ● ● 标的目的盘换挡 ● ● ● ● 标的目的盘加热 - - - - 标的目的盘记忆 - - - - 全液晶仪表盘 - - - - HUD昂首数字显示 - - - - 车内充电 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 220x/230x电源 - - - - 座椅配置 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 活动格调座椅 - - - - 主/副驾驶座电动调理 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 副驾驶位后牌可调理按钮 - - - - 第二牌座椅电动调理 - - - - 第二牌独立座椅 - - - - 前/后地方扶手 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 后牌杯架 ● ● ● ● 音响/车内灯光 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 触摸式浏览灯 - - - - 空调/冰箱 飞奔GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型 飞奔GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型 飞奔GLK级 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 时髦型 后牌独立空调 - - - - 后座出风口 ● ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● 车载空气脏化器 - - - - 车载冰箱 - - - -
