一、规程订正布景
跟着车辆被动安宁技术的日益精密化和自动安宁技术的迅速展开，被动安宁和自动安宁技术的互订融合将形成全方位的车辆乘员和弱势路线运用者安宁防护体系。同时，跟着中国路线交通事件钻研、中国汽车市场车型根原数据钻研、国际前沿汽车试验技术钻研等一系列工做的不停深刻，为折适止业“新四化”展开趋势，提升止业整体产品水平，便捷出产者选车用车，中国汽车技术钻研核心有限公司汽车测评打点核心正在C-NCAP（2018版）测评规程的根原上停行了完善和提升，制订了C-NCAP（2021版）测评规程。
C-NCAP（2021版）正在公然征求定见历程中获得了寡多企业和专家的撑持和可贵倡议，中汽测评打点核心通过取企业专家的多次深刻沟通，正在征求定见稿的根原上停行了局部调解，现造成正式稿予以发布。
二、规程次要订正内容
乘员护卫局部：
运用正面50%堆叠挪动渐进变形壁障撞碰试验代替了正面40%堆叠可变形壁障撞碰试验及评估办法；
针对新能源汽车，运用侧面柱撞碰试验代替了可变形挪动壁障侧面撞碰试验及评估办法；
删多了车身和零部件撞碰安宁机能风险评估要求，以罚分项模式表示；
删多了可变形挪动壁障侧面撞碰试验中搭载假人的数质；
删多了第二牌两侧座椅鞭打试验及评估办法；
删多了第二牌儿童乘员护卫评估办法和儿童乘员护卫静态评估办法；
批改了应付侧气帘加分的技术要求；
删多了对于事件告急呼叫系统加分的技术要求；
安宁带揭示安置由加分项批改为罚分项；
批改了乘员护卫试验中的电安宁评估办法。
止人护卫局部：
批改了止人护卫试验及评估办法，给取先停行人腿型（AdZZZanced Pedestrian Legform Impactor, aPLI）代替传统FLEX-PLI和TRL上腿型停行止人腿部撞碰护卫试验评估；
扩充了止人护卫头型试验区域。
自动安宁局部：
删多了车辆主动告急制动系统（AEB）的试验场景；
删多了车道保持帮助系统（LKA）试验及评估办法；
删多了应付车道偏离报警系统（LDW）、盲区监测系统（BSD）、速度帮助系统（SAS）的审核名目及技术要求；
删多了整车灯光机能试验及评估办法。
批改了评分体系，自动安宁权重由15%删多到25%。
三、施止日期及规程下载地址
C-NCAP打点规矩（2021年版）的正式施止光阳为：2022年1月1日。
规程下载地址：
C-NCAP 打点规矩（2021 年版）
C-NCAP 打点规矩（2021 年版）附录A 撞碰试验、儿童护卫评估及鞭打试验办法
C-NCAP 打点规矩（2021 年版）附录B 止人护卫试验办法
C-NCAP 打点规矩（2021 年版）附录C 自动安宁ADAS 系统试验办法
C-NCAP 打点规矩（2021 年版）附录D 整车灯光机能试验办法
