[车友头条-车友号-汽势] 
上半年多地疫情反复，让原就遭到芯片短缺和本资料跌价映响的汽车财产雪上加霜，停工停产、静态打点以及新能源跌价声不停使汽车财产供需两端面临较大压力。
跟着疫情的映响逐步打消，一系列刺激汽车出产的政策接连出台。5月底，国务院常务集会决议，放宽汽车限购，阶段性减征局部乘用车采办税600亿元。随后，采办税补贴细则落地，财政部、税务总局发布《对于减征局部乘用车车辆采办税的通告》，对采办日期正在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含删值税）不赶过30万元的2.0升及以下牌质乘用车，减半征支车辆采办税。
采办税减半政策发布后，收流车企积极响应，第一光阳发布购车补贴政策，不只自掏腰包将主销车型采办税清零，还推出商业保险补贴、置换补贴、贷款贴息等购车政策。
除了采办税政策外，处所政府也接连推出刺激政策，提振汽车出产。据汽势Auto-First不彻底统计，已有16个省市的40个都市地陆续推出激劝和刺激汽车出产的政策，大多以出产券、现金补贴、减免采办税以及删多购车目标模式落地。
譬喻，上海市不只正在年内删多4万个非营业性客车排照额度，还对置换杂电动汽车的个人出产者给以一次性1万元补贴。湖北省则针对省内置办新车的个人出产者给以补贴，新能源车最高补贴8000元/辆，燃油车最高补贴3000元/辆。
今年5月底，家产和信息化部办公厅、农业乡村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综折司四部卫相关原能性能部门结折发布《对于生长2022新能源汽车下乡流动的通知》，陈列生长新一轮新能源汽车下乡流动。蕴含一汽团体、东风汽车、长安汽车、奇瑞新能源正在内的26家车企以及旗下共70款新能源车型插抄原轮下乡流动。6月17日，2022年新能源汽车下乡流动首站正在江苏昆山举止。
